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Consultar: Programa de Pós-Graduação em Geografia

Título [PT]: Grupos de poder e políticas públicas para o transporte coletivo : uma abordagem para Maringá - PR
Autor(es): Rodrigo Vilas Boas de Souza
Palavras-chave [PT]:

Transporte urbano. Transporte coletivo. Política de transporte urbano. Políticas públicas. Grupos de poder. Rede de poder. Maringá. Paraná (Estado). Brasil.

Power group. Public transportation. Network of power. Public Policy. Maringa. Paraná (State). Brazil.

Márcía da Silva [Orientador] - UEM William Rodrigues Ferreira - UFU Beatriz Fleury e Silva - UEM

Resumo: Este estudo tem como objetivo compreender a relação dos grupos de poder polí-tico-econômico com o transporte coletivo de Maringá e de que maneira eles se ar-ticulam na elaboração de políticas públicas para a prestação do serviço. Para fun-damentar a análise, utilizamos os conceitos de produção do espaço urbano, poder, políticas urbanas e políticas para o transporte coletivo. Além disso, explicamos a definição de grupos de pressão e grupos de interesses, os quais foram necessários para construir o conceito de grupos de poder, para explicar o papel da Associação Comercial e Empresarial de Maringá (ACIM), conjunto ao Conselho de Desenvolvi-mento Econômico de Maringá (CODEM), a empresa Transporte Coletivo Cidade Canção (TCCC), a Câmara Municipal de Maringá e a Prefeitura de Municipal de Maringá. Com vista nisso, para compreender as articulações desses grupos na exe-cução de políticas públicas, elaboramos a rede de poder do transporte coletivo de Maringá. E para não nos restringirmos as ações dos grupos de poder, usamos os nomes que compõe o Conselho Municipal de Transporte Urbanos, o Conselho Mu-nicipal de Transportes Públicos e Mobilidade Urbana e os que participaram da Co-missão Parlamentar de Inquérito (CPI) dos transportes, que ocorreu na cidade de Maringá, com o intuito de verificar os vínculos de outros grupos/atores na rede e o papel dos grupos de poder nesse contexto. Com isso, identificamos que os grupos de poder controlam as relações para manter benefícios, vantagens, informações e lucros, devido ao poder político-econômico que exercem nos assuntos que envol-vem o transporte coletivo. Portanto, pautamo-nos a análise em três indicadores: a centralidade, que significa a quantidade de vínculos que um ator possui na rede; a intermediação, na qual o ator é o meio para que outros se comuniquem na rede; e a proximidade, que corresponde à capacidade de um ator em se aproximar de ou-tros na rede. Desse modo, concluímos que os grupos de poder controlam, por meio de políticas públicas, uma rede de relações e informações para prevalecer seus interesses, os quais tem efeito direto na qualidade do transporte coletivo. Abstract: This study there is aims to understand relation between groups of political-economic power with public transportation of Maringa and how they articulate for develop pub-lic policy for this service. To base our analysis, we use the concepts of production of urban space, power, urban policies and public transport policies. Besides, we explain definition of pressure groups and of interest groups, which it was need for build the concept power groups, for explain the role of Associação Comercial e Em-presarial de Maringa (ACIM), together Conselho de Desenvolvimento Econômico de Maringa (CODEM), the company Transporte Coletivo Cidade Canção (TCCC), Maringa City Council and Maringa City Hall. Then, for to analyze the articulaties these groups in the execute of policies public, we elaborate the network of power the public transport of Maringa. For It doesn't to restric the actions of power groups, it used names constitute Conselho Municipal de Transporte Urbanos, Conselho Mu-nicipal de Transportes Públicos e Mobilidade Urbana and those who participated of Comissão Parlamentar de Inquérito dos transportes (CPI), happened in the city of Maringá, with objective to verify the bond of other groups/actors in the network and the role power groups this context. Thereby, we identify that power groups it control the relations for to keep benefits, advantages, informations and profits, due to power political-economic they exercise about the subjects the of public transportation. To reach this conclusion, we base the o analysis in three indicators: centrality, it quan-tity of bond an actor have network; betweenness, which actor is the medium for other people of the network if communicate; closenness, corresponds capacity an actor be closer others in network. Therefore, we conclusion that power groups con-trol, by means of policies publics, a network of relations and informations to prevail their interests, that there are effect in the quality of public transportation.

Idioma: Português Data de Publicação: 2017 Local de Publicação: Maringá, PR Orientador: Prof.ª Dr.ª Márcia da Silva Instituição: Universidade Estadual de Maringá . Centro de Ciências Humanas, Letras e Artes Nível: Dissertação (mestrado em Geografia)/ UEM: Programa de Pós-Graduação em Geografia

Responsavel: edson
Categoria: Aplicação
Formato: Documento PDF
Arquivo: Dissertação Final (0).pdf
Tamanho: 2878 Kb (2947037 bytes)
Criado: 03-07-2017 15:35
Atualizado: 03-07-2017 15:42
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